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技术

轮毂技术与安全防坠

 

轮毂是超大吊扇最为核心,也是最为重要的传动部件之一!

作为将电机力矩传输给叶片的中间过渡部件,轮毂要确保两个方面的可靠连接:

首先,确保轮毂自身不能脱离电机输出轴而坠落;

其次,确保与叶片的可靠连接,要点是该连接不能松脱。

恒正通创新研发的轮毂防坠装置,具有鲜明的安全特点,在确保上述两个可靠性要求方面,恒正通做到了万无一失。

 

 

叶片技术与气流效果

恒正通自主智造的叶片融合了现代空气动力学的研究成果。

由于巨大的风扇尺寸,使得叶片沿半径方向各处的线速度逐渐增加,叶片最外沿的速度超过每秒19米,而根部的速度只是每秒3米左右。巨大的速度差异必然要求叶片在低速区域与高速区域有相对应的叶片形状,最大限度发挥叶片的送风效果。

首先,恒正通叶片在根部低速区域的宽度是尖部高速区域的两倍左右,低速区域依靠宽大的叶片可以带动更多的气流,而高速区域相对窄的叶片则是通过转速输送气流。如此的叶片设计,使得整个叶片的送风比较均衡。

相比较那些等宽度叶片的超大吊扇,恒正通产品避免了风扇中心区域的空洞现象。

其次,叶片的攻角(叶片的倾斜角度)在高低速区域有不同的要求。

低速区域,希望攻角度数大,增加风扇的静压,扩大覆盖面积。

高速区域,希望攻角度数小,增加风扇的动压,增加风量。

恒正通叶片符合上述风动力学要求,沿半径方向扭曲,同等情况下,既增大了风扇的覆盖面积,也兼顾了风扇风量。

反观等宽度叶片,由于沿半径方向截面形状,攻角的数值一样,不能兼顾覆盖面积和风量,顾此失彼。

最后,恒正通将风扇叶片设置成叶尖上翘3-5度,相对应水平安装的叶片,上翘的叶片扩大了直接覆盖面积。

 

 
 
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